2015环法第五赛段雨中骑行技巧探究
在艰难的第四站以托尼·马丁的暴走结束后，昨天我们迎来了2015年环法的第一个休息日。然而，昨天的第五站阿拉斯-亚眠（Arras-Amiens）却被车手们骑成了休息日的排酸运动。
比赛的天气相当不好，下雨，而且出现了好几次横风。在第二站发生恶劣天气时，车群高度戒备，但在第五站，一切都不一样：大家很默契地你领一点我领一点，聊聊天喝喝水，就像在医疗车顶上叉起一套麻将来战三百回合。
罗杰斯提醒大家抬高姿势，而罗德里格斯则表示计画进行得不错。车手们已经神经绷断，没有一个人愿意出列成为兔子，因为主集团非常紧张，对兔子要进行反复筛选，而且始终严密把控时间差。
皮埃尔（Pierre-Luc Périchon，布列塔尼）是唯一一个可能受到赞助商压力苦逼兮兮地跑出去卖广告的人，他开着他的LOOK 795出去晃荡了几十公里，在98km处就打卡下班了。
恶劣天气和横风还是造成了一些影响，即使没有人刻意去拉扯，也有一部分车手掉队了。但是这些人也没有想要追击，几乎所有的参赛者都处于一种骑游状态。至于坏天气造成糟糕的路况，也没发生什么特别，只有布阿尼（Nacer Bouhanni，科菲迪斯）直接把自己摔到出局了。
除了摔车和爆胎之后往前赶的一小部分人以外，被几支大车队协同控制的主集团已经不能用慢来描述，他们甚至一度掉到三十公里以下。我毫不怀疑我们的看官中，有FTP能上180瓦并且有一定集团骑行经验的人都能在里面混上一个小时，然后再被甩掉。
本来进三十公里之后应该会稍微快一点，但因为集团后部发生了一次摔车，又因为雨天路滑，这让整个速度又被拖慢了。而冲刺布局期比预期来得短，因为阿斯塔纳、BMC和京科夫一直强硬控制主集团到3公里安全区以内，然后才开始真正进入冲刺阶段。
最后2km时，大概是这样的：
2.0km布局，其中包括蓝色-卡文迪什、红色-克里斯托弗、绿色-格雷佩尔、黑色-德根科尔布等不同颜色的团队试图占据优势位置。此时西贝格成功带领格雷佩尔向右线穿出，与卡文迪什并肩而立，无人可跟，最终夺冠的是法国籍球员安东尼·杜鲁埃，他赢得了这场激烈对决，并确保自己的总成绩排名稳居榜首。
