2015环法第九赛段明日路纵会更彷徨极速骑行4手机版下载引人注目
。团体计时赛的关门时间为赛段冠军时间的130%，各队的成绩以第五位通过终点的车手的成绩为准。阿斯塔纳车队中段出现少许衔接失误，最后两公里“ITT”部分骑到三分四十秒，以三十二分五十进站，排名第四；京科夫整体衔接非常不错，但在TTT中有一些人的计时赛能力不足，状态抱歉——巴索叔叔我说的就是你——三十二分四十三作收，排名第三。
从阵容公布开始，移动之星（Movistar）的意图就和司马昭差不多一样满世界都知道了，多赛特（Alex Dowsett）和马洛里（Adriano Malori）带来就是为了让他们在这个“流芳百世”的团体计时赛单站抬轿子的。虽然他们在丘陵地带出现严重的脱节问题，但很快重整队形并作出价值百万的团体计时赛成绩，将金塔纳和瓦尔韦德送入第三名，与天空车队保持紧密距离。
TEAM SKY的恐怖阵容应该没有人会小看，他们在计时赛和爬坡两端都相当平均地高，但令弗鲁姆长时间领骑以及全队轮转协同进站策略是不是最终造成了那0.6遗憾？没人知道，这对于天空车队来说并不是什么大问题。虽然普尔斯（Wout Poels）和弗鲁姆自己都出现了一些纰漏，但班底雄厚仍然以32:16做出最佳成绩。
笑纳单站冠军。这次过后尼巴里再度损失时间。在团体计时赛结束之后，车手们将进行一次近700公里的大范围转场准备开始比利牛撕逼大战。而我们作为看客可以先来统计一下现在是个什么情况。
第一周生存大挑战是个先抑后扬格局，在第二、第三、第四个比赛中，从头到尾整个主车群气氛都极度紧张；随后的五、六两个比赛又显得过于悠闲；只有七、八两个比赛还算比较正常。在这个阶段主办方成功干掉了3位计时高手坎切拉拉、托尼·马丁和迪穆兰，并且亲自送布阿尼上了回家的飞机幸运的是几位GC主将们都没出大问题。
康塔多环意-环法连庄雄心目前看来有一些挫折除了自身状态以外暧昧不明副将群也是个问题巴索要么就是影帝，要么就是真的可以退休了萨根似乎看重绿衫多过黄衫，而且坦率地说山地賽段他除了送水基本上也没什么事情能做罗杰斯（Michael Rogers）与克鲁伊齐格（Roman Kreuziger）抢两个单站可能还行……马伊卡（Rafal Majka）似乎可以期待一下。这套班子确实有点不稳走一步看一步吧。
