轻盈与力量的完美结合Brujula如何在二手自行车旧货市场中推广Orbea Oiz XC软尾自行车的
在追求极致轻量化的道路上，Brujula没有停步。他们不满足于Orbea Oiz XC软尾自行车仅有的超轻特性，而是继续进行了大规模的减重工作，即使包括了锁踏和水壶架，这台自行车仍然能够保持在不到9公斤的重量级别，这几乎与公路自行车相同。
Orbea和Brujula表示，他们在保证强度的情况下，对其进行了极致的升级，能够完全胜任参加比赛的强度需求。
Orbea Oiz XC以其OMX轻量化车架而闻名，其素车状态下的车架重量仅为1350克，与100毫米行程前叉、搭配XTR套件和DT碳纤维轮组一起，使整体重量达到了10公斤。但Brujula认为这还远远不够，他们想要在不牺牲性能的情况下，不惜代价为其减重，使其能够完全胜任赛场上的高强度使用场景。
他们明白，如果牺牲可靠性、舒适性、甚至不计成本，完全可以创造一台8公斤以下的软尾XC。但是Brujula并不希望这台车成为只能在橱窗展示的“样子货”。
该車采用碳纖維連杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震，并且是最輕的透明藍色塗裝，車架為1740g。 Brujula改用1418g Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉。減重焦點莫過於使用了又輕又硬的地球Biturbo RS 6辐碳纖維輪組，這對輪組，在車圈內寬達27mm的情況下，其重量僅為1376g。輪胎方面則搭載倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" XC 车胎。
三件套均來自西班牙毒品級配件品牌Darimo ——93gg T1 Loop超輕座管、62g把立、108g車把，以及70 g全碳Saevid坐垫、4g坐管夾、Orbea海绵把套、大约224 g对Exustar锁踏以及Alpitude Superleggero 碳纤维水壶架。这一系列超軽件使得小零件方面的大幅降低总体重量。
变速系统也没有逃脱来自魔掌，他们将SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体改装Hopp Carbon定制件，同时导板采用Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板以及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。
刹车系统也得到了轻度升级，采用新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片及Kogel钛合金碟片螺丝。
配置
车辆：Orbea Oiz OMX M码，加上1740克（含后减震器）的OMX 车身
前叉：1418克（含180mm脚尖）的Fox 32 Float SC Factory
轮组：Bike Ahead Biturbo RS, 内胎宽27mm，每个轮子637克/736克
轮胎：每条604克/次倍耐力Scorpion XC RC Lite Team Edition 29x2.25
夹器：195克/个Hope XCR 夹盘
碟片：73 克/片Ashima ai2,160 mm x6-bolt x160 mm
把柄: Darimo IX2 MTB80 mm -6º, 每个62 克；Darimo T1 Loop31.6mm座管每根93 克；四支56 克 Kogel BB92-Dub陶瓷中轴；70 格 Saevid Alien Short 座垫；44 格 Orbea 海绵把手套。
变速箱: SRAM XX1 Eagle AXS; 刹手 HOPE; 大导轮系统 Kogel Kolossos 陶瓷轴承97 克;
牙齿盘 SRAM XX1 34T; 飞轮 Garbaruk 定制10至50T, 总共337 克; 小齿轮72 到18T.
气嘴 Damoff Aluminum48 毫米12 个对; 自补液 Damoff ; 锁踏 Exustar MTB EPM215TI 对224 克;
水壶架 Alpitude Superleggero 每只10 公克.
总共包含锁踏后的总权衡为8.85 公斤
