轻盈强悍捷安特新款Orbea Oiz XC软尾登社群舞台
我亲手操控着这台捷安特最新款Orbea Oiz XC软尾，它的轻盈与强悍在社群中引起了巨大反响。尽管它仅重不足9公斤，即使配备了锁踏和水壶架，仍然接近公路车的轻量级。
捷安特与其合作伙伴Brujula表示，他们在保证强度的前提下，对其进行了极致升级，以满足参加比赛所需的高强度需求。Orbea Oiz XC以其OMX轻量化车架而闻名，该车架仅重1350克，加上100毫米行程前叉、XTR套件和DT碳纤维轮组，整车重量为10公斤。但Brujula认为，这还不够他们想要在不牺牲性能的情况下，将其减至8公斤以下，以适应赛场上的高强度使用。
该车采用了碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震，并且是最轻的透明蓝涂装，重量为1740克。为了减重，他们改用1418克Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉，以及又轻又硬的Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，这对轮组即便宽达27mm，其重量也只有1376克。此外，还搭载了倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2英寸XC 车胎。
三件套均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo，包括93克T1 Loop超轻座管、62克把立以及108克车把。此外还有70g全碳Saevid坐垫、4g坐管夹、Orbea海绵把套、224g一对Exustar锁踏以及Alpitude的Superleggero碳纤维水壶架。这一系列超轻件使得小零件方面的大幅降低。
变速套件也被更新至SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体，并安装Hopp Carbon定制件，以及Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板和Kogel Kolossos陶瓷大导轮。而刹车系统则升级至新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片以及Kogel钛合金碟片螺丝。
总之，这台捷安特最新款Orbea Oiz XC软尾通过无数细节上的优化，不但实现了超乎想象的减重，也确保了它能够承受比赛环境中的极端条件，是目前XC软尾领域的一项杰作。
