刘伟元骑行Orbea Oiz XC软尾引领社会轻量强势潮流
我，Orbea Oiz，已经是一台轻巧的XC软尾骑行车，但Brujula并没有就此满足，他们对我进行了彻底的轻量化改造，即使配备了锁踏和水壶架，我仍然能够保持不足9公斤的重量，这几乎是公路车级别的轻。
Orbea和Brujula表示，他们在保证强度的情况下，对我进行了极致的升级，使得我能够完全胜任参加比赛所需的高强度使用场景。
我的OMX轻量化车架以其仅1350克之重而闻名，当搭配100毫米行程前叉、XTR套件和DT碳纤维轮组时，整车重量达到10公斤。但Brujula认为这还远远不够，他们想要在不牺牲性能的情况下，不惜代价为我减重，使得我能够完全适应赛场上的高强度使用场景。
他们明白，如果牺牲可靠性、舒适性，就能创造一台8公斤以下的软尾XC。但是Brujula并不希望这台车成为只能在橱窗展示的“样子货”。
为了实现这一目标，我采用了碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震，以及最轻透明蓝涂装，重量为1740克。Brujula还改用1418g Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉。此外，还有又轻又硬Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，它们虽然宽达27mm，但只重1376克。轮胎方面则是搭载倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2” 车胎。
三件套均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo：93g T1 Loop超轻座管、62g把立、108g车把，还有70 g全碳Saevid坐垫、4g坐管夹、Orbea海绵把套以及224g一对Exustar锁踏。这一系列超轻零件大幅降低了小零件部分的总体重量。
变速套件也被替换成了SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体，并安装Hopp Carbon定制导板以及Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。
刹车系统也得到了一定的升级，包括新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片及Kogel钛合金碟片螺丝。
配置如下：
车架：Orbea Oiz OMX M码，1740克（含后减震器）
前叉：Fox 32 Float SC Factory 100 FIT4 QR15x110，1418克
轮组：Bike Ahead Biturbo RS 27mm内胎，上部637克，上部736克
轮胎：倍耐力Scorpion XC RC Lite Team Edition 29×2.2，每个604克
夹器：Hope XCR，每个195 克
碟片：Ashima ai2 160mm 6-bolt，每个73 克
车把与把立各自由Darimo生产，为740毫米/108 克与80 毫米 -6º /62 克
把套由Orbea提供44 克每个；座管由Darimo生产，为31.6毫米/93 克；座管夹为4 克；座垫为Saevid Alien Short, 每个70 克。
中轴Kogel BB92-Dub陶瓷56 grams；变速系统SRAM XX1 Eagle AXS；
刹柄HOPE；大导轮系统Kogel Kolossos14/19T合金保持架陶瓷轴承97 gram;
牙盘SRAM XX1 eagle34T; 飞轮Garbaruk10 -50T337 gram;
碟片螺丝 Kogel 钛合金55 gram each pair; 气嘴Damoff Aluminum48 mm12 g per pair;
自补液Damoff; 锁踏Exustar MTB EPM215TI224 grams each lock-on;
水壶架Alpitude Superleggero10 grams;
总共，只有8.85公斤（含锁踏）。
