阿姆斯特丹世界第一大自行车城市的骑行传奇
阿姆斯特丹：骑行的传奇
在荷兰首都阿姆斯特丹，从孩子到老人，从邮递员到公司经理，从政府官员到新新人类，几乎每个人都脚踏一辆自行车。其实，这也因为荷兰的地理环境造就了这样一种单车人口密集的情景。城市规模不大，若在热闹市区开车反而不便，而且整体城市的地域几乎处于水网地带，几乎有一半的土地都在海平面之下；如果你要在阿姆斯特丹从城南到北区需要穿越大河，当地还提供免费渡船载车服务；当地老城区又相当集中，只要步行半小时即可穿越整城，因此，自行车在这样平坦又狭窄的大街小巷更显重要，大家利用自行车代步，而政府也非常重视民众使用自行车的频率之高，为车友们设立许多公共设施，维持骑车上路的安全和便利。
打造「自行車首都」－完善の基础设施建设
荷兰政府追求城市的健康发展，并提高居民生活品质及道路安全性，专为自行車设计道路交通标誌及红绿灯，在路段和路口的标线等，都有谨慎考量，让居民在此骑單車感觉安全又自由，不用担心汽機車與單車爭道，也減少許多交通危害。
荷蘭為阿姆斯特丹打造一個單車道網絡，也在地鐵設置單車專用之座位，便利交通和極度安全環境皆造就當地居民一處完美騎乘環境，就連外國觀光客也特別慕名而來，“單車之城”阿姆斯特丹實至名歸，在這裡騎單車確享有最好的道路空間配置，以考慮了車友們騎乘安全與需求空間。
滿場皆單－四處可見大型単車停放區
市區各大公交站、居民區、商場、火wagon站、學校運河岸兩邊，以及各种大型活動中，都設立単車停放區以及移動停放區，有些需付費，比照汽機器停放方式辦理，但是在這裡单 車停放區還比汽機器更為常見。
大的停放場同時提供維修站讓騎乘者可以補胎並打氣等服務，特別是中央wagon站在旁邊的大型立體停放場，更為壯觀，每個斜坡上皆擺滿坑坑谷谷的单 車，並且有一層層廣大的停放面積。
19世紀開始，由於其正式成為了阿姆斯特丹居民生活中的舉足輕重工具，那里的約73萬常住居民，而单 車數量卻高達60萬輛，大概有近一半城內交通工具都是single bicycle，无論是學者評論或遊客見解，都表明了Arsterdam 的单 车普及化及其流行，以及他們創造出的single bicycle 文化真正反映出了Arsterdam 人——踏實、不求虛榮的人生態度。
