车手专栏山地还是公路买车前你的选择能决定你是上班路上的小丑还是超人
累、很累、非常累！每一天都想尽办法让自己去恢复，压腿、、吃饭、睡觉，但这二十几天的收获却真的很多很多。从6月份开始就感觉到了环法的压力，由于还是持有中国护照，所以签证问题迟迟得不到解决，但又有繁重的训练和比赛压力，所以使得我的精神状态一直处于紧张的状态，如果是因为签证问题而去不了英国，那就太不值得了。好在前往英国前的最后一天，终于拿到签证的我才长舒一口气。
到达英国后，每天跟着车队的计划安排进行训练、车迷骑游、新闻采访……直到比赛开始，心想总算可以专心比赛了，可是我还是太天真了。随着比赛的进行，来自车队的压力也很大。在每天的比赛中，我主要任务就是控制比赛进程。但往往在遇到天气变化或赛道变化的时候，这种局面根本就控制不住。我知道其他车队都尽全力保障自己的主力卡位前面很好的位置，这也是为什么他们经常摔车导致很多退赛的情况。这对于我来说都不是最难的事情，每日的心理媒体轰炸才是我真正感到疲惫的地方。
虽然如此，我觉得这次环法给我带来了许多收获。我给自己设定了个人的目标，不仅要在平路赛段控制好大集团，还要帮助基特尔取得赛段冠军，而且更重要的是完成21个艰难赛段，实现职业梦想！我庆幸完成并且实现了这些目标，即使我的总成绩排名倒数第一，并且获得一个红灯笼，但这也是为荣誉骑行，为梦想骑行。而团队表现和个人价值才是评判一个车手能力的一个标准，因此，我对自己的表现感到骄傲！
在整个过程中，我深知国内外华人朋友对我的支持与关怀，当我膝盖受伤后，他们慰问让我感动不已。在环法两旁，一些国外华人朋友举起国旗，为我助威，让我感到非常幸运与荣幸。此外，从不同国家来的其他車手们，他们也以真诚帮助推着我爬上山坡，而不是简单地帮忙，更是一种认可。
最后，在香榭丽舍大街上骑行时，说实话内心无比激动。当因群体摔车而倒下时，只希望能够迅速回到比赛，最终冲刺至终点。
作为第一个参加百年环法的人选中的中国自行者，我成为了凯旋门前的一颗闪闪红星，是环法历史上的一个永恒记忆。但更希望通过此次事件，可以为中国自行运动带来新的希望和机遇。
