车手专栏捷安特二手车的秘密市场你知道它有多赚

累、很累、非常累！每一天都想尽办法让自己去恢复，压腿、、吃饭、睡觉，但这二十几天的收获却真的很多很多。从6月份开始就感觉到了环法的压力，由于还是持有中国护照，所以签证问题迟迟得不到解决，但又有繁重的训练和比赛压力，所以使得我的精神状态一直处于紧张的状态，如果是因为签证问题而去不了英国，那就太不值得了。好在前往英国前的最后一天，终于拿到签证的我才长舒一口气。

到达英国后，每天跟着车队的计划安排进行训练、车迷骑游、新闻采访……直到比赛开始，心想总算可以专心比赛了，可是我还是太天真了。随着比赛的进行，来自车队的压力也很大。在每天的比赛中，我主要任务就是控制比赛进程，但往往在遇到天气变化或赛道变化的时候，这种局面根本就控制不住。每个车队都尽全力保障自己的主力车手卡到前面的位置，这也是大集团为什么会经常摔车，导致很多车手不得不退赛。而且，每日媒体轰炸让我疲惫极了，有时候感觉像是在重复同一个答案，不管问什么，都能用相同的话回答过去。

然而，这些对于我来说都不是最难的问题，因为我还有更大的目标要实现。我给自己定下个人目标，不仅要在平路赛段控制好大集团，还要帮助基特尔取得赛段冠军，更重要的是完成21个艰难赛段，为梦想骑行。这次环法虽然没有拿奖，但是完成了个人目标，让我感到无比骄傲与满足，即便是最后名，也证明了一名优秀自行車運動員應該被尊敬與愛戴。