北京十大美骑路线激情飞扬2015环法第三赛段我们将继续前进坚持不懈
今天的赛程与瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）古典赛部分重复，当然难度相对来说低不少。终点于伊山（Mur de Huy）肯定是要的，终点前5.5公里的Cote de Cherave也和今年的瓦隆之剑一致。
古典赛和大环赛有很多不同，其中一点是：许多古典赛副将在完成任务之后就会退赛。但大环赛中的大部分车手都会尽力跑完所有单站。因此，在狭窄的于伊山路段（更不要说届时路旁会站满观众）这个转弯的内线可能有超过25%的坡度，外线可能是20%以下但你需要骑更长的路程，想要拿到好名次的车手，当然要在爬坡前卡到好位置；同时，本站没有3公里安全区，所以不想被集团中间断龙或摔车影响的GC车手，也必须要挤到足够好的位置。没错，这一站的关键词就是“位置”。车手们如何在某个瞬间决定自己的位置，将会改变比赛结果。
早期探路部队的一些成分和昨天差不多，但今天似乎风格更加积极，有着强烈的情绪驱动。Bora-Argon 18车队的小伙子杨·巴尔塔再次出击，他像是一只雄鹰展翅高飞，而其他人包括鲍维尔斯、埃尔米格 和布里安·诺洛，他们就像是夜空中闪烁着星光一样稳健地推进。
似乎由于逆风，在70公里时兔子们就已经被追到了30秒以内。这时候主集团及时反应过来并且重新试图把节奏放缓。但意外往往在最放松的时候发生。
58公里处的一个长下坡直道，一切看似平静，却突然爆发了一场混乱——博内别到另一位捷安特车手后轮。一声巨响，一片混乱，大量車身翻滚冲入了旁边的小径，就连一些車辆仿佛是在空中飞舞一般。这场悲剧让数近40名車手受伤，其痛苦和恐惧无疑超出了语言所能形容的地步。
这并不是第一次发生这样的事故，但它给我们的印象却深刻得多，因为它触及了每个人心底深处的情感共鸣。在这样的画面面前，我们都感到沉默而又震惊，因为这背后的故事远比表面的肢体动作更加残酷、更加令人心寒。
随后比赛短暂恢复，但很快又因为医疗部门处理不过来而不得不再次停下来。这一次停歇带来的紧张气氛，让原本紧张的心情达到了一个新的高度。当GPS记录下的实况显示，当时均速42.6km/h，那些杂乱无章的地图线条让人心跳加速，更显得这一幕既危险又不可预测。
最终，由于后勤医疗部门超负荷工作，这场悲剧性的摔倒事件导致第一个受害者威廉·博内退出比赛，还有格兰斯、迪穆兰以及科宗丘克等重要人物也因此失去了战斗机会。而那些幸存者们，无论他们是否愿意，都不得不继续前行，因为这是自行车竞技的一部分，是他们选择成为职业自行车运动员不可避免的一部分困境之一。
主集团在原地等待十多分钟后，受摔波及的人才逐渐赶上了。不过即便如此，他们仍旧保持着一种期待中的紧张感，因为任何事情都可能发生。经过数公里休息之后，京科夫车队和天空蓝色的领先者接管了主导权，而那些经历过那场灾难的人则落后于他们，只能默默地跟随，不甘心失去与领先者的距离争夺机会
尽管尝试过几次佯攻，但是直至最后15公里左右，那种舒缓的心态才开始出现裂痕。在这里，比利时狭窄而陡峭的小坡道成了分界点，每一次小小提速都是为了控制住局势，使得剩余的人群变得越来越稀疏。在Cote de Cherave之前，小组包围形成，从最初的大团结变为只有几个人靠近中心区域，为的是能够享受到更多氧气，并准备迎接即将到的最后挑战——伊山壁垒
由于参加瓦隆之剑的是专长于阿登地区古典竞走事件的手艺精英，而环法参战者则由各色各样的力量构成，因此当第一批集群抵达伊山脚下，其规模反而比今年瓦隆之剑还要小，对比起通常那样精彩纷呈，这一切似乎有些突如其来然而也颇具吸引力
开头比较风平浪静，没有明显波折。但是在最后一公里，当容格尔斯率先发动猛扑喀秋莎副将卡鲁索做出了回应，然后弗鲁姆加入其中，再加上康塔多两人交替拉动速度，让人们期待着何种奇迹般的情况将会演化出来。而就在300米距离达到临界点的时候冷淡且果敢地启动燃烧模式，最终400米全力冲刺，以21.6km/h平均速度绝尘取胜，“小雪茄”罗德里戈斯凶狠无匹地赢得了冠军，同时弗鲁姆以第二名身份获得黄衫，并展示出他极高效率输出能力，不过他的爆发力略逊一筹，被“小雪茄”的火花完全淘汰
虽然他本季表现并不佳，即使因伤缺席了2015年的瓦隆之剑，他依然证明自己仍然拥有世界级自我调整能力。他现在仅落后2分钟，在GC榜单上还有望追回丢失的地位，但罗德里戈斯目前是否打算只争单元还是瞄准总成绩荣誉，则未知其详细计划是什么？
弗鲁姆同样是一个今天赢家，他通过最后500米稳定输出力的方式甩掉康塔多，又压倒一度迅速冲上的加洛潘尽管无法进入决胜圈，与罗德里戈斯并肩作战。他虽然不能真正抢占黄衫，但是已成功从坎切拉拉那里夺走黄衫，现在托尼·马丁只能眼睁睁看着他的梦想破碎……
坎切拉拉本季春天遭遇腰椎骨折迫使他错过两项重要石板道路古典比赛，如今这次摔倒似乎对他的身体造成了相同程度损伤，不得不宣布退出整个环法项目。如果说第二阶段结束时我感叹人与自然之间斗争，那么第三阶段结束，我更多的是对于竞技体育残酷性及其危险性的沉思一些人退役不是因为软弱，他们依旧是勇士。而对于其他幸存者来说，这只是磨难刚刚开始。本轮第四个较短版本巴黎-鲁贝今日启航，它虽然是一条平坦公路，但7个特殊拦阻区提供了一系列技术挑战—器材师傅需要用夜晚时间精准调校，而选手们则需面对特殊路况考验这些拦阻区对于真正专业领域专家来说，或许不足为虑，但由各种来源混合组成的大型团体划时代征服这些障碍必然充满悬念另外... 是否会降雨？
