Trek Top Fuel山地车进化 避震行程更长采用全新车架几何brbrspan stylefon
Trek 宣布重新设计其广受欢迎的全避震越野自行车Top Fuel，采用更长的行程和全新的车架几何，适合XC及其他山地骑行。
Top Fuel 长期以来一直是速度和效率的代表，适合要求苛刻的XC路线和山地马拉松骑行。新款车型将Top Fuel 的竞赛血统与长行程自行车的可靠控制相结合，操控性可媲美XC 竞赛自行车，而越野能力堪比林道车。
这种设计上的变化使Top Fuel 从纯粹的竞赛车款摇身变成多用途山地越野系列，既可参加比赛，也可以在不同山道上腾挪驰骋。今年春季早些时候，美国马拉松山地自行车全国冠军佩森·迈克伊莱文（Payson McElveen）在犹他州峡谷地国家公园的100 英里白圈林道上骑乘新的Top Fuel 创造新的赛会记录，超过之前的记录近15 分钟。
更长的行程 更好的操控
之前的Top Fuel 车型采用100mm 前叉和100mm 后行程，而新款Top Fuel 车型的前叉长120mm，后行程为115mm。
新Top Fuel 型号的车架也经过大幅改动，头管角度更大，车架前伸量（Reach）更长，在下坡路面也具有可靠的操控性。
新Top Fuel 系列中的每款车型都配备更宽的车把和更短的把立，一个升降座杆和一个TwistLoc 双遥控锁定装置，可以轻松同时锁定前后避震以进行冲刺和爬升。
越野自行车的技术 竞赛车款的内涵
新款Top Fuel 车架与Trek 的山地自行车具有相似的设计元素，例如，Straight Shot 下管提供额外的刚性而不会增加额外重量，而Knock Block 碗组防御系统可防止由于车把和前叉旋转造成的损坏。
每个新型号都具有Mino Link 可调几何结构、Control Freak 内部布线和Active Braking Pivot 主动制动枢轴，即使在刹车时也可使悬架避震系统保持工作状态。
新的车架和悬架避震技术共同打造出响应灵敏而稳定的骑乘体验，既可竞赛，也可在平日带来十足乐趣。
中国上市的Top Fuel 型号：
Top Fuel 8
建议零售价21800元
Top Fuel 9.8 GX
建议零售价39800元
除了这两款主力销售车款外，款的Top Fuel 9.9和Top Fuel 9.9 AXS也都将会引入国内。
改款后的Top Fuel，已经不再是纯粹的全避震XC车款了。应对现代山地车几何的变化，增加前伸量，缩短把立的长度以及更加倾斜的头管角度，都是为了更好的操控。避震行程从前后100mm，进化为了前120mm后115mm，使得能够在更复杂的路况更加得心应手。这样的改变是为了应对越来越难的山地世界杯赛道设置呢，还是单纯让其更具有玩乐性，也许Trek还会有新的惊喜给到我们。
