“说实话我不知道现在该说些什么，”托马斯在连续两天收获赛段冠军后很是激动，“今天我没有去赢下这个赛段的想法，但是最终能取胜实在是太不可思议了。”
“当弗鲁姆进攻时，我跟随着巴代和迪穆兰。尼巴利运气不太好，我刚才差点撞上他。”托马斯说，“今天的胜利我都不知道怎么去形容了，咱们现在可以直接去巴黎了吗？我说过昨天的胜利是迫于比赛形势，但今天能获胜确实出乎意料，我很开心。”
当托马斯被问及他现在是否已经是车队的主将时，托马斯明确的表示车队将不遗余力的为主将弗鲁姆提供支持。
第十二赛段全长175.5公里，相比于上一站，赛道的长度和难度都有极大提升。选手们首先要翻越第一个HC级爬坡点马德莱娜山（25.3公里，6.2%），然后来到2级爬坡点蒙塔弗尼尔（3.4公里，8.2％），接着向第二个HC级爬坡点铁十字山（29公里，5.2%）进发，最后来到瓦桑堡开始攀爬最后的HC级爬坡阿尔普迪埃（13.8公里，8.1%），阿尔普迪埃的21道发卡弯让这段攀登更为艰难，最后约五公里会有一段11%的爬坡，这会是让车手们陷入挣扎的地方。作为阿尔卑斯山区三重奏的最后一站，GC车手们在下一站的平路赛段到来前，尽可能的去掏空自己来追回一些秒差。
今天的比赛虽然是由GC集团的冲刺结束，但是比利时乐透车队的斯蒂文·克吕伊斯维克（Steven Kruijswijk）在前方突围了一整天，他在比赛伊始便加入了一个由约30名车手组成的突围集团。其中就包括了英孚教育车队的皮埃尔.罗兰（Pierre Rolland），这位法国车手上次在阿尔普迪埃收获了单站，除他之外还有在上个赛段勇猛进攻的移动之星车手亚历杭德罗·巴尔韦德（Alejandro Valverde）以及圆点衫保持者，来自快步车队的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）。
在第一个爬坡马德莱娜山和第二个爬坡蒙塔弗尼尔山，阿拉菲利普都抢下了最高圆点积分，继续扩大着自己在爬坡王排行榜的优势。然而突围集团的真正发生在铁十字山，距离铁十字山山顶还有18公里时，克吕伊斯维克从只剩下11名车手的突围集团中加速出逃，独自通过了铁十字山山顶的HC级爬坡点，一路下降来到了瓦桑堡开始阿尔普迪埃的爬坡，此时他距离黄衫集团有着4分20秒的优势。如果继续保持这样的秒差，他将在本赛段后取代托马斯穿上黄衫。
但天空车队并不会放任克吕伊斯维克扩大秒差，在山地火车的强力追击下，失去时间优势很快被缩短了，在米哈乌·科维亚特科夫斯基（Michal Kwiatkowski）结束了领骑任务后，哥伦比亚新星埃甘·贝纳尔（Egan Bernal）来到集团前方设置了一个艰难的爬坡节奏，阿联酋航空车队的丹·马丁难以招架率先掉队，此时距离终点还有十公里。克吕伊斯维克攀爬到半山腰时，先前的优势也因为山地火车的追击缩短了一半，对这名荷兰车手来说今天的夺冠机会已经彻底失去希望。后方黄衫集团也发生了斗争，金塔纳和尼巴利先后发动了进攻，但在贝纳尔的强力领骑下被一一化解。
巴代在距离终点约7公里处继兰达进攻后进行了本赛段个人的第一次攻击，跑出了一段距离，但最后也被贝纳尔带领着GC集团追回。巴代而后的二次进攻使贝纳尔无法应对，弗鲁姆顺势进攻追上巴代，迪穆兰在后方追赶。克吕伊斯维克在距离终点约4公里处被追上，当迪穆兰接回前方集团时便发动了攻击带出了托马斯，可弗鲁姆和巴代紧紧咬住，先前掉队的兰达也凭借着自己的爬坡节奏接上了黄衫集团。尼巴利在距离终点3公里时被围观车迷碰倒，前方的车手也默契的放缓速度等待尼巴利，但巴代在休息完毕后发动了最后的进攻，弗鲁姆再次将他追上，黄衫集团再次加速。尼巴利和罗格利奇在后方苦苦追赶。
最后300米兰达带领着其他4名GC车手开始了冲刺，托马斯在外线过弯超越了兰达并第一个冲刺，最终以2秒的优势力压迪穆兰收获他本届环法的第二个赛段冠军，并抢到减秒。
弗鲁姆在本赛段获得第四，没有收获减秒奖励，迪穆兰也凭借着赛段第二的成绩缩短了和弗鲁姆的秒差。尼巴利本站落后托马斯13秒过线，总成绩排行来到了第4的位置，落后托马斯2分37秒。金塔纳本站损失47秒，以4分13秒之差掉到GC第9的位置。兰达本站只落后托马斯7秒过线，GC排名上升两位来到第7，却依然落后托马斯超过3分钟。
阿尔普迪埃的结束意味着第二周阿尔卑斯山区三重奏的结束，在昨日平路赛段大热门卡文迪什和基特尔因为被关门而双双退赛后。在本站结束后，又有三名热门冲刺车手费尔南多·加维里亚（快步车队），安德烈·格莱佩尔（比利时乐透车队）和迪兰·赫鲁内维亨（荷兰乐透车队）也因为高难度赛段未能完成比赛而遗憾地退出了本届环法。
总成绩方面，托马斯凭借着赛段冠军再一次收获了减秒从而扩大了自己的优势，弗鲁姆目前落后1分38秒排在第二，迪穆兰以1分50秒的差距排在第三。
领骑衫拥有者在本站结束后没有发生变化。
今天车手们将开始第十三赛段（瓦桑堡—瓦朗斯）平路赛段的争夺，赛道全长169.5公里。
文：汤友文
图：视觉中国/TDF
