经典之所以称之为经典
是因为历经时间沉淀和赛场洗礼
—SCOTT NEW ADDICT RC
“NO SHORTCUTS”—非凡无捷径，是SCOTT一直以来对于产品的追求。一年前，NEWADDICT RC横空出世。全内走线整合设计+极致轻量化+增强的气动性能+舒适的骑乘感受…对于轻量爬坡车，SCOTT树立了更高的标准。时隔一年再回首，仍然可以发现NEW ADDICT RC超前的设计理念。
真·全内走线不妥协
简洁流畅，浑然一体。作为一部面向未来的战车，SCOTT有着偏执的美学追求—在NEW ADDICT RC身上，你找不到一丝裸露在外的线管。
为了不影响变速、刹车、转向或是头管刚性，同时实现真·全内走线的效果。SCOTT专利的EBFS“偏心轴前叉”应运而生。用一个超大的1.5英寸的顶部培林和3mm的偏心转向轴为头管内部隐藏线管创造空间，整合机械与电子变速，支持油压刹车和线拉刹车。
CRESTON iC SL一体把内走效果及实拍
CRESTON弯把+RR iC把立效果及实拍图
无论车手搭配SYNCROS CRESTON iC SL旗舰一体把，还是次的SYNCROS CRESTON弯把+RR iC把立的组合，全系列都可享受全方位真•无线把组带来的美观低风阻的次世代体验。
无论使用何种套件，都能完成灵活自如的操控体验：头管转向灵活，刚性表现令人深刻。虽然不是第一台使用全内走线的公路车，但SCOTT将全内走线的美感与实用性的在NEW ADDICT RC上进行了完美平衡。
性能进化 轻量不变
相较于前代产品，SCOTT赋予了NEW ADDICT RC更为全面强悍的性能潜力。
NEW ADDICT RC借鉴了同门气动车款FOIL的F01翼型管设计，在头管、下管、立管以及后上叉均有涉及。
下沉式后上叉设计可有效的降低与中管之间可能产生的空气停滞间隙进而减少可能发生的空气阻力，并可增加骑乘的舒适度。经过Mitchelton-SCOTT车队的测试，比上一代在45kph时能节省6W功耗。
而这一切，并不以牺牲轻量为代价。NEW ADDICT RC车架仅由HMX-SL或HMX两种碳纤制作，车架组完全以空心的结构打造，管内呈现令人难忘的平滑度，最大限度地实现轻量化。
即使最为入门经济的型号ADDICT RC 30，车架带前叉重量也仅为1.17KG，默认配置下整车仅为7.8KG。采用HMX-SL的版本带前叉的车架重量更是低至1.09KG。虽然时代让ADDICT RC更全面，但是骨子里的轻量DNAADDICT RC从未忘却。
赛场的洗礼
当然，纸上得来终觉浅，赛场的表现才是对一台车的最好检验。在这方面，NEWADDICT RC并未让人失望。在2019年的环法赛场，NEWADDICT RC帮助Mitchelton-SCOTT车队拿到了3个胜场，帮助创造了队史环法最佳战绩。
2020 ADDICT RC家族
2020款ADDICT RC全系标配碟刹，提供3款车架，1款整车可选。
ADDICT RC ULTIMATE
ULTIMATE查韦斯限量款
车架组：35999元
旗舰款车架，HMX-SL等级碳纤制作，带前叉重量为1090g。查韦斯限量款是SCOTT为Mitchelton-SCOTT车手查韦斯所成立的慈善组织“FUN”所推出的纪念款，拥有特别定制的涂装，每一位购买此车架的车友都会自动为FUN基金会捐赠200欧元，用于帮助儿童摆脱骨科疾病的困扰。
ADDICT RC PRO
车架组：24999元
Mitchelton-SCOTT车队同款，HMX碳纤制作，车架+前叉重量仅为1170g。可搭配CRESTON IC SL一体把。
ADDICT RC 30 黄
ADDICT RC 30 蓝
整车售价：29800元
入门整车款，不到3W元的价格即可获得原汁原味的NEW ADDICT RC体验：HMX碳纤车架，ULTEGRA机械套件、SYNCROS CRESTON弯把和RR iC把立，以及低框SYNCROS轮组。
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