11月初，我们在之前的推文里说到了伊兰·范维尔德（Ilan Van Wilder ）和车队因为与车队的矛盾而和车队对簿公堂，试图解除他与车队之间的合约。如今事情终于有了新的进展，在新东家快步车队的运作下，DSM与快步达成协议，伊兰·范维尔德的解约风波就此结束。
范维尔德与车队的合同本应在2022年才到期，但是由于他与车队闹了矛盾，所以他试图提前解除合同，还将此事闹到了法庭上。近期快步车队（Deceuninck-QuickStep）就范维尔德的事与DSM车队进行了谈判。在快步车队的努力下，DSM车队做出退让，同意范维尔德将以转会的形式于2022赛季加入快步车队。
据外媒报道，经过多方谈判，范维尔德解除合同方式确认为转会，并已经谈妥了相关费用的事宜，他在下赛季前被允许与快步车队自由沟通联络。
2019年的时候他参加环未来自行车赛（Tour de l’Avenir）并且获得了第三的成绩。2020年，21岁的范维尔德被DSM吸纳为职业车手，并且签了一份为期3年的合约，并且他在这期间他进步神速，大家都认为他在这支德国车队会有一个光明的未来。
然而，到了2021年，他与车队矛盾频发，当他今年发现他与环西无缘之后，他决定要早日离开车队。起初，范维尔德与他的经纪人向车队提出希望提前解除合约，但被DSM车队拒绝了，范维尔德则一怒之下一纸诉状将车队告上了法庭。庭审结果本应在11月中旬有结果，但戏剧性的事情发生了，据传经过快步车队的一番运作，DSM妥协了，表示同意解除合约。
DSM车队首席执行官伊万·斯皮肯布林克（Iwan Spekenbrink）在发给媒体的声明中说道：“车手通过外界的施压或者诉讼的方式想要强行解除合约是不可能的，我们对这种方式绝不会退让。但如果车手有正当理由的情况下名正言顺的提出解除合约的话，我们对这种方式持开放态度。很高兴伊兰和他的经纪人允许两支车队以比较友好的方式来解决转会的问题。我们祝愿伊兰和快步车队一切顺利。”
快步车队经理帕特里克·勒菲弗尔（Partrick Lefevere）对外发表了一份声明：“我们很高兴与伊兰签约，我们相信他我们的队伍中能取得进步，并为车队带来所获。我们相信伊兰将为我们的总成绩的野心带来附加值，并且很高兴在与DSM车队进行了和平的谈判后将他纳入麾下。”
近年来，DSM 车队人员变动相当频繁，不断有车手提前和车队解约，从马塞尔·基特尔（Marcel Kittel）开始，而后汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）、爱德华-瑟恩斯（Edward Theuns）、瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil）和麦克·马修斯（Michael Matthews）都提前与车队解约。另外，马丁·萨蒙（Martin Salmon）也将在今年离开车队。
基特尔当年去了Etixx-QuickStep车队，瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil）则在2018年离开，转投Fortuneo-Oscaro车队（现在的Arkéa-Samsic），爱德华-瑟恩斯（Edward Theuns）只在车队呆了很短的时间后就回到了崔克车队，汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）为了去珍宝车队直接提前两年就毁约，麦克·马修斯（Michael Matthews）合约还剩一年的情况下离开，重新加入BikeExchange车队，马丁·萨蒙（Martin Salmon）则打算修整一番，重新考虑何去何从。
图片来源：DSM官网
