由于他在根特-韦弗尔海姆中的精彩表现，车队可能会与他重新签订一份年薪近百万欧元的新合同，在他原有的薪资基础上再增加两倍，并且他将成为车队古典赛方面的核心。
车队在去年看上了他的潜力，并从当时已陷入困境的Delko洲际职业队签下了他，合约期到2024年。不过在他此次充分展现了自己的潜力后，车队经理让-弗朗索瓦·布拉特（Jean-Francois Bourlart）准备在赞助商的支持下为他涨薪。
吉尔迈在根特-韦弗尔海姆创造了历史，据说由于车队对他非常支持，他在车队中很开心，这主要归功于技术经理艾克·维斯比克（Aike Visbeek）以及经验丰富的体育总监伊莱尔·范德舒伦(HilairevanderSchueren)和瓦莱里奥·皮瓦（Valerio Piva）。在比赛中，吉尔迈在阿德里安·珀蒂（Adrien Petit）、亚历山大·克里斯托弗（Alexander Kristoff）和安德烈亚·帕斯夸隆（Andrea Pasqualon）的协助下拿下了此次根特-韦弗尔海姆的胜利。车队计划将进一步加强他们的古典赛阵容，在后续比赛中让吉尔迈得到更有力的支持，并进一步谋划2023赛季的古典赛。
据了解，在签订新合约后，吉尔迈每个赛季的收入将破百万欧元，期限到2024年底。
布拉特将与吉尔迈的经纪人亚历克斯·卡雷拉(Alex Carera)会面，洽谈新的合约，并在吉尔迈返回欧洲参加德国的埃斯伯恩-法兰克福赛（Eschborn-Frankfurt）时签署新的合约。接下来他会将目标放在环意，完成他的环意首秀。
吉尔迈将在本周六年满22周岁，在此之前他已经离家三个多月，此次他将在厄立特里亚首都阿斯马拉的家中与他的妻儿一起庆祝22岁生日。
周一在他回家之前的新闻发布会上被问及为何不参加环弗兰德斯，他表示：“对我而言，家人是第一位的，甚至比自行车更重要，所以我必须照顾好他们。三个月来我的妻子一直独自照顾孩子和打理家中的一切。虽然我目前的状态很好，但我并打算打乱我的计划。这只是一个开始，以后还有更多的机会参加环弗兰德斯。”
吉尔迈十几岁时就在自行车运动方面展现了他的天赋，并于2018年加入UCI世界自行车中心发展项目。在少年组中，他是为数不多的在欧洲击败雷姆科-埃费内普尔（Remco Evenepoel）的车手之一。2019年，他在La Tropicale Amissa Bongo冲刺击败了尼科洛-博尼法齐奥（Niccolò Bonifazio）和安德烈·格莱佩尔（André Greipel），并在环卢旺达（Tour du Rwanda）中获胜，引起了Delko洲际职业队（Delko ProTeam）的注意。
老板菲利浦·兰斯（Philippe Lannes）招待吉尔迈在家中呆了一段时间，但当车队在2021年遭遇资金问题和动荡时，老板同意在夏季转会窗口开启时放他离开，并且仅仅是象征性的收取了7万欧元的违约金。
吉尔迈之所以选择旺蒂车队而不是更大的车队，是为了自己能够得到更多的比赛机会。在旺蒂车队，车队让他参加了环波隆和一系列小型单日赛，帮助他逐渐找到了状态。2021年，他与其他厄立特里亚和其他的非洲车手在托斯卡纳一起生活了一段时间，但最近搬到了亚得里亚海沿岸附近的圣马力诺这个小国家，因为这里的运动员税收仅为7%。
吉尔迈于去年9月3日在法国贝桑松古典赛（Classic Grand Besançon Doubs）中获胜，然后在菲利波·巴隆西尼（Filippo Baroncini）身后冲刺，夺得世锦赛银牌，成为第一个在UCI公路世锦赛中获得奖牌的厄立特里亚人以及非洲黑人车手。
他在西班牙马洛卡挑战赛的S2赛段中获胜，在巴黎-尼斯赛（Paris-Nice）中也给人留下了深刻印象。 本赛季他在米兰-圣雷莫（Milan-San Remo）排名第12，E3盛宝银行古典赛上排名第5，然后以精妙的战术和强大的冲刺能力赢得根特-韦弗格姆，这一系列的战绩足以证明他的优秀天赋。
吉尔迈本赛季的目标是在环意中拿下赛段冠军，并尽去争取荣誉衫。
这仅仅是他加入世巡赛车队的第二个赛季，所以他大概率不会参加今年的环法，不过他在赛季末可能会频繁地参加比赛，为车队争取足够的排名积分，帮助车队确保在2023赛季依然是世界巡回赛级别的车队。
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