本赛段从阿沃拉发车，全长172公里，设有 2 个途中冲刺点1个一级坡，最终经历一个全长22.8 公里、平均坡度5.9%、总爬升1358米的长距离爬坡后到达终点埃特纳火山。
本赛段终点的冠军争夺在伦纳德·凯姆纳（LennardKämna）与胡安·佩德罗·洛佩兹（JuanPedroLópez）之间展开，最终凯姆纳略胜一筹，收获S4赛段冠军。洛佩兹紧随其后获得亚军，在后方追击的老将雷音·塔拉麦（ReinTaaramäe）收获了领奖台最后一席。
比赛开始不久，就有一众车手发动突围，形成了一个人数高达14人的突围集团，其中包括博拉车队的凯姆纳、崔克车队的洛佩兹、旺蒂车队的塔拉麦、乐透车队的莫尼凯、快步车队的范塞维南特、珍宝车队的利姆莱泽等等 。
刚经历转场日来到意大利本土后的主集团似乎需要调整节奏，故对于突围集团较为放松，前方突围集团的领先时间差甚至一度超过了十分钟。
终点前28公里处，突围集团中的欧倍青车队车手斯特法诺·奥尔达尼（StefanoOldani）发动了进攻，甩掉了身后的突围集团。
随着这波进攻的发起，突围集团开始分化，部分车手尝试追击，而一些实力较弱的车手则逐渐掉队。
终点前20公里左右，洛佩兹抓了一个比较好的时机进攻突围，并很快拉开了与后方车手的差距，并在终点前10公里左右追上奥尔达尼。洛佩兹没有选择与奥尔达尼轮换领骑节省体力，而是直接进行了强势的超越，他的这个举动让比赛现场的解说开起了一个玩笑来形容这次的超越：“Hello，Goodbye”。
终点前6.3公里，追击集团中的凯姆纳突然发动一波强势追击，终点前2.6公里处洛佩兹被追上。很快，两人来到了平路路段，在进行友好沟通后开始轮换领骑，将优势一直保持到了终点前。
终点前最后一个弯道，洛佩兹发生了失误，导致节奏被打乱，失去争夺冠军的机会。最终，凯姆纳在终点的比拼中轻松获胜收获了职业生涯的第二个大环赛赛段冠军。洛佩兹虽然只能屈居第二，但他获得了粉衫的归属，这个结果对两位车手而言可谓是双赢。
在最后的爬坡阶段，英力士车队开启了他们闻名遐迩的山地火车，以此对主集团的总成绩车手进行筛选，此次的筛选最终导致了珍宝车队总成绩方面被越拉越开，基本失去了竞争总成绩的机会。
两届环意冠军文琴佐·尼巴利（VincenzoNibali）在最后的筛选中于最后几公里体力不支，在家门口惨遭拉爆。比赛发车前，阿斯塔纳车队还官宣了米格尔·安赫尔·洛佩斯（MiguelAngelLopez）由于伤病退出本届环意。至此，阿斯塔纳车队争夺总成绩也已然没有太大希望。
在赛后采访中，凯姆纳说：“在我知道我和洛佩兹的时间差距有30秒时，我一度以为我没有机会争冠了，但当追上他之后，我看到冠军在向我招手，比拼平路冲刺我还是很有信心能够获胜的。”
洛佩兹在接受采访时表示：“我很高兴能穿上粉衫，上一个在环意穿上粉衫的西班牙人还是康塔多，如今我也做到了，虽然没有获得赛段冠军不免有些遗憾，不过今天的成绩已经令我满意。”
目前的荣誉衫归属
胡安·佩德罗·洛佩兹（JuanPedroLópez）—— 总成绩粉衫/新人王白衫
伦纳德·凯姆纳（LennardKämna）—— 爬坡王蓝衫
马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）—— 冲刺王紫衫
S4前十车手
1.伦纳德·凯姆纳（LennardKämna）—— 博拉车队
2.胡安·佩德罗·洛佩兹（JuanPedroLópez）——崔克-世家兰铎车队
3.雷音·塔拉麦（ReinTaaramäe）—— 旺蒂车队
4.西尔万·莫尼凯（SylvainMoniquet）—— 乐透-速的奥车队
5.毛里·范塞维南特（MauriVansevenant）—— 快步车队
6.吉斯·利姆莱泽（GijsLeemreize）—— 珍宝车队
7.理查德·卡拉帕斯（RichardCarapaz）—— 英力士车队
8.罗曼·巴代（RomainBardet）—— DSM车队
9.佩略·毕尔巴鄂（Pello Bilbao）—— 巴林-胜利车队
10.若昂·阿尔梅达（JoãoAlmeida）—— UAE车队
总成绩前十车手
1.胡安·佩德罗·洛佩兹（JuanPedroLópez）——崔克-世家兰铎车队
2.伦纳德·凯姆纳（LennardKämna）—— 博拉车队
3.雷音·塔拉麦（ReinTaaramäe）—— 旺蒂车队
4.西门·耶茨（Simon Yates）—— 单车交易车队
5.毛里·范塞维南特（MauriVansevenant）—— 快步车队
6.威尔科·克尔德曼（Wilco Kelderman）—— 博拉车队
7.佩略·毕尔巴鄂（Pello Bilbao）—— 巴林-胜利车队
8.若昂·阿尔梅达（JoãoAlmeida）—— UAE车队
9.里奇·波特（RichiePorte）—— 英力士车队
10.罗曼·巴代（RomainBardet）—— DSM车队
图片来源：环意官媒
