今天的比赛全长159.4公里，是一个平路赛段，仅设有一个3级爬坡点，途中冲刺点位于132.7公里处。本赛段的不确定因素在于高频率出现的横风，以及五公里拱门后会有五个弯道，其中三公里拱门前后各有一个，卡位起来比较危险。
比赛在顺风的环境下开始，伯努瓦·科内弗鲁瓦（Benoit Cosnefroy）在比赛进行到11公里的时候进攻了，肯尼·埃利松德（Kenny Elissonde）做出了回应，但很快便被主集团追回。而后哈里·斯威尼(HarrySweeny)也做出了进攻尝试，吸引了包括阿拉菲利普在内的若干位车手回应，并形成了一个小的突围集团，卡文迪什不在其中。比赛的前30公里，车手们匀速达到了50公里/小时。
主集团似乎不紧不慢，距离终点还有100公里时，13名突围车手已经拉开主集团9分钟的秒差，10公里后秒差又扩大到了10分钟，再10公里后秒差扩大到了11分钟，主车群是由UAE车队控场，距离终点55公里时，主集团与突围集团的秒差扩大到了12分30秒。
虽然主车群给到突围集团的压力并不大，但并不意味着前方的战况很轻松，突围集团中的尼尔斯·波利特（Nils Politt）发起了进攻但未成功。但这一动作，也继续拉开了两个集团之间的秒差至13分半。
双拳难敌四手，主车群愣是不追，卡文迪什也没办法，拉平纪录的事儿只能明天再说了。
距离终点36公里时，突围集团的几名车手发起进攻突围，斯特凡·金（Stefan Kung）、波利特和哈里和伊马诺尔·埃尔维蒂（Imanol Erviti Ollo）形成了4人小组，而此时主车群才开始加速。
途中冲刺点被波利特拿下，此时身后的追击集团仅有半多分钟的差距。 距离终点14公里处，突围集团的斯特凡·金掉队，2公里后波利特发起进攻成功突围拉开秒差。波利特将为数不多的秒差优势持续保持到了终点，最终单飞突围获胜。
本赛段结束后荣誉衫的分配未出现变化。
图片：A.S.O、视觉中国