前不久ENVE推出了自家的公路车产品，一款没有型号的全定制公路车，定制程度相当高，价格也不菲。为什么ENVE选择在这个时间点推出自己的公路车产品？
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Enve出于几个原因决定开始车架生产销售。首先，许多自行车品牌现在都有自己品牌的轮组产品，而且通常产品性能都很不错，例如Trek有Bontrager轮组、Specialized有Roval轮组、Giant有Cadex以及Cervélo有Reserve等等。
另一方面，ENVE也曾与自行车品牌合作，为小型定制商提供管材、前叉、车把、把立和坐管等产品，当然还有车轮等，这些甲方擅长定制自行车的几何和涂装。在合作的过程中，ENVE看到了机会。
ENVE还与诸多知名自行车品牌合作研发过车架产品，例如Parlee的Z Zero公路车、Syndicate’s Santa Cruz V10s山地车的车架后三角还有Cervelo P5X铁三车等等。
ENVE产品和消费体验的副总裁杰克·潘通(Jack Pantone)表示，该公司在自行车品牌方面的长期经验在制造公路车方面起到了帮助作用。潘通说:“10年来，我们一直在风洞里，试图弄清楚如何让其他品牌的旗舰自行车跑得更快。我们已经看到了ENVE的车轮是如何与各种各样的车架和车架形状相互配合的，我们一直在记录成功与失败的案例。我们研究的不仅仅是风阻还有稳定性，我们研究了轮胎、轮圈、叉腿和下管与胎之间的间隙等因素，所有这些因素都会影响自行车在高速时的稳定性。”
潘通补充道，ENVE认为，如今的骑士不再只关注空气动力学，还需要关注良好的骑乘体验和操控性。因此ENVE的全定制公路车在定制的时候，会和用户电话沟通许多细节，帮助用户找到更合适自己的尺寸与配置，甚至是车架几何。
图片：资料图库