受到新型冠状病毒疫情影响，2020赛季显得异常艰难，当巴黎-尼斯完成第七赛段后，欧洲职业赛场陷入了近两个月的沉寂。在疫情影响下，包括春季古典赛，环意等赛事都纷纷宣布延期，环巴斯克，圣塞巴斯蒂安赛则宣布本年赛事取消。
在新版男子世巡赛赛历中我们可以看到，本赛季的剩余赛事将在8月-11月初进行，这三个多月中要举办三大环赛和数项多日/单日赛，赛程安排可谓紧密。8月1日进行的白路赛将会是赛季重启首战，而后在5日-9日举办环波兰，在环波兰期间将迎来米兰-圣雷莫(8月8日)。在环波兰结束后，作为环法热身赛的环多芬内将在8月12-16日举行，在环多芬内期间也将会有一场单日赛-伦敦经典赛(8月16日)。在环多芬内结束后到环法开始前的近两周时间里将举办各国国家锦标赛与欧锦赛，欧锦赛期间，布列塔尼经典赛也将举行(8月25日)。随后便是8月29日开启的2020年环法自行车赛。
2020年环法赛将持续至9月20日，双海赛(9月7日-14日)，魁北克大奖赛(9月11日)，蒙特利尔大奖赛(9月13日)将在环法期间举行。在环法的最后一个比赛日，2020年瑞士埃格勒世锦赛(9月20日-27日)将上演彩虹衫的争夺，环比荷卢(8月29日-9月3日）或许会迎来新科世界冠军的首秀。瓦隆之剑赛将在9月的最后一天进行。
而10月无疑会是最为忙碌的一个月，环意大利(10月3日-25日)，环西班牙(10月20日-11月8日)几乎覆盖了这个月的全部赛程，但像列日-巴斯通-列日(10月4日)、阿姆斯特黄金赛(10月10日)、根特-韦弗尔海姆(10月11日)、穿越弗兰德斯(10月14日)、环弗兰德斯(10月18日)、巴黎-鲁贝(10月25日)、环伦巴第(10月31日)这些重要的单日赛同样将在10月进行。不仅如此，还有在国内举行的环广西(10月15-20日)。在11月8日结束环西的最后一个赛段后，2020赛季将就此结束。
紧密赛程车队如何取舍
看到这里的你大概也能了解接下来赛季重启后的安排，10月的赛事对于车队来说无疑是魔鬼赛程。车队们若是想完整参加10月的所有赛事，他们需要做好4线作战的准备。拿10月中旬来说，车队需要在环意准备一套齐整的大环赛阵容和后勤团队，然后在荷兰和比利时各自准备一套参加阿登和石头路的阵容，若还准备参加环广西，他们还需要从欧洲基地带上车辆、物资提前2-3天到达中国(前提是入境不被隔离14天）。当前世巡赛车队中旗下车手最多的是英力士车队(31人)，最少的只有27人(博拉-汉斯格雅车队、崔克-世家兰铎车队、珍宝-威斯玛车队)，按照每队7人的规定来看，满足4线作战需要28名车手，这就意味着这三支车队哪怕车手全体出动也会在某一项比赛中出现人手不足的情况，随队后勤人员数量也是车队需要考虑的事情。
不仅如此，针对赛事的排兵布阵也将考验车队管理层的应变能力，大环赛意味着车队需要考虑到车队需要更为全面的阵容，平路副将若是参与到大环赛中，那相对的车队在古典赛中的竞争力就会削弱。同样若是爬坡高手们选择参加阿登古典赛，车队在大环赛的总成绩竞争力也很难占优。同时，绵密的赛程也考验着车手们的体能和恢复能力，同样意味着一些车手可能会在多场赛事中连续转场，疲于奔命的车手和工作人员们是否会因此导致身体抵抗力下降从而增加病毒感染风险，都是需要考虑的问题之一。
好在环法期间并没有很多重要的赛事，这也让车队少了一些压力，在环法期间只需要挑出一套阵容到双海赛为环意做准备，再派一套阵容去加拿大参加两项大奖赛便好。环法作为一整个赛季的，能在那儿取得一些成绩就意味着车队整年工作完成了一大半，三大环赛重要性在车队经理，体育主管那儿早就有了排名，把最能打的一套阵容派到环法才是要紧事，反正10月的古典赛还足够他们恢复。
英力士车队还是很能打
疫情之中，英力士车队还是那个熟悉的业内流量。赞助商英力士公司将旗下的三座工厂进行改造生产消毒液赠送给英国当地的医院，英力士车队的工作人员也参与到了这项公益行动中，用队车装载消毒液送往医院。不仅如此，车队还举办了线上队内对抗赛，让全球网友围观了一场“神仙打架”局。2018年环法冠军托马斯通过连续三天的12小时骑行直播为英国医疗系统NHS筹措了32.5万英镑的抗疫资金，车队经理布雷斯福德先前还发表了有关退出环法的言论，引发热烈讨论。英力士还是那个英力士，在什么时候都能吸引车迷的注意。
当赛季重启，英力士车队或许能实现大环赛大满贯的壮举，紧密的赛程对于人手充足的英力士车队来说无疑占据了一些优势。上赛季休赛期他们签下了环意冠军卡拉帕兹，还顺带签下了爬坡副将阿玛多来强化阵容。在“机器人”基里延卡退役后，他们又补充了铁三好手卡梅伦-伍多夫作为平路副将，车队实力基本上没有受到影响。
英力士车队最不缺的大概就是大环赛主将，卡拉帕兹、贝纳尔、托马斯、弗洛姆这四个家伙拿下了这三年的环法和环意的总冠军。车队的副将团也足以为这四人保驾护航，在环法同时派出三个主将的画面实在美的让人不敢想象，双主将阵容或许是最为稳妥的安排。若车队能够实现三大环赛大满贯的成就，先前扬言退出环法的布雷斯福德是否也会陷入“真香定理”中。
隔离期的弗洛姆在社交媒体上很是活跃，去年在环多芬内重伤的他目前恢复良好，他究竟恢复了几成功力还是要等在赛事中才能看到。突如其来的“休赛期”对弗洛姆来说无疑是增加了他恢复的时间，这对他很有利。可以预想到的是，一旦弗洛姆被放入车队大环赛阵容，他将在比赛中起十分重要的牵制作用，没有一个人会再放任弗洛姆独自进攻，哪怕是伤后回归的他。
总之，在UCI公布了新赛历后，全球车迷们总算有了新的期待。距离8月来临还有近3个月的时间，没有比赛的日子仿佛少了一些什么。赛事终将回归，疫情也终将会过去，在这段时间里我们需要做的就是充满希望，静静等待，等待那些美好回归。
8月1日：白路赛(Strade Bianche)
8月5-9日：环波兰(Tour de Pologne)
8月8日：米兰-圣雷莫(Milan-San Remo)
8月12-16日：环多菲内(Criterium du Dauphine)
8月16日：伦敦经典赛(Prudential RideLondon)
8月25日：布列塔尼经典赛(Bretagne Classic)
8月29日-9月20日：环法自行车赛(Tour de France)
9月8-14日：双海赛(Tirreno-Adriatico)
9月11日：魁北克大奖赛(GP de Québec)
9月13日：蒙特利尔大奖赛(GP de Montréal)
9月20-27日：世锦赛(World Championships)
9月30日：瓦隆之箭赛(La Flèche Wallonne)
9月29日-10月3日：环荷比卢(BinckBank Tour)
10月3-25日：环意大利(Giro d’Italia)
10月4日：列日-巴斯通-列日(Liège-Bastogne-Liège)
10月10日：阿姆斯特黄金赛(Amstel Gold Race)
10月11日：根特-韦佛尔海姆赛(Gent-Wevelgem)
10月14日：穿越弗兰德斯赛(A Travers la Flander)
10月15-20日：环广西(Tour of Guangxi)
10月18日：环弗兰德斯(Tour of Flanders)
10月20日-11月8日：环西班牙(La Vuelta)
10月21日：德帕内三日赛(Driedaagse Brugge-de Panne)
10月25日：巴黎-鲁贝(Paris-Roubaix)
10月31日：环伦巴第(Il Lombardia)
图片：UCI/英力士车队
