第一款Ransom定义了长行程山地车的骑行规则，不管是针对高级别的赛事，还是面对那些艰难坎坷的山脉，Ransom都可以游刃有余地面对。在Ransom的设计之初，”速度”就要放在首要的位置。除了采用碳纤维的材料，Ransom在许多的细节方面都做出了优化。
全新的Ransom采用了和其他Scott山地车型一样的TwinLock，你会发现新款的Fox Nude TR Evol后避震器已经出现在这款新车型上。TR可以让你拥有更多的调节选择：更加线性或者更渐进。在Ramp开关调节上，车手可以针对下坡选择不同的模式。
一款更加线性的避震器可以在任何行程阶段都提供相同的支撑，这样的避震器更容易物尽其用，后半段的行程车手同样可以用到。一款渐进性的避震器所提供的优势就是更难打底，末端拥有更多的支撑。例如，在面对一些湿滑路段，技术性路段或者遇到小冲击时骑行速度减慢时，车手更加喜欢线性的设置。而在面对高速的干燥路段，或者遇到大冲击时，渐进性的设置更为理想。所以Nude TR Evol拥有更多的选择。Nude TR Evol让车手有了更多的选择，只需要一个简单的控制拨杆就可以选择线性或者渐进模式。
我们都知道Scott的XC和林道车型上已经采用了TwinLoc避震控制设计，这样的设计在Enduro车型也极为重要。170mm行程的Ransom是一台不错的下坡车型，当然有些人希望通过爬坡来享受一天的骑行。那么只要轻触TwinLoc开关，就可以切换到爬坡模式上，帮助车手节省体力。和Genius一样，Ransom同样可以适应不同的轮径，只要改变垫片位置并更换轮组，就可以体验不同的轮径所带来的骑行乐趣。这款前后170mm行程的车型，采用更为现代，更为激进的几何，车架仅重2650g（包括后避震器和其他配件）针对这款170mm的长行程车型，Scott拥有更好的几何设计。在高速下坡时能保持稳定性，在爬坡时又能充分体验到挥汗如雨的快感。因为采用27.5”和29”两种不同的轮径，所以前者可以搭配最款2.8英寸的外胎，后者最款支持2.6英寸的外胎。
与Ransom一同发布的还有超轻的Hixon一体把组，现在拥有20mm的抬升，800mm、780mm和760mm三种宽度可选，6度上扬和8度后飘，提供50mm或40mm的虚拟把立长度。
