“这确实是个艰苦的冲刺，因为前方还有两名车手，我不知道他们还剩下多少力气，但我也不想放弃这个争冠的机会，所以我就尽早的开始了冲刺”本内特在赛后说道，“我不知道自己是否能坚持到底，但出人意料的是我追回了前方的两名车手，这也使我收获了最终的胜利。”
“我认为我选择的时机不错，我提前开始了冲刺并且坚持了下来，最后收下了这个赛段胜利，这样获胜方式给了我极大的信心。”本内特补充道。
第12赛段（OSIMO – IMOLA）全长213公里，组委会给出了两颗星的难度指数，在赛道剖面图上来看，本赛段海拔较为平缓，难度不高。对于经历了前几天的山地赛段的车手们来说，本赛段确实可以放松一下疲惫的双腿了。对冲刺车手来说临近终点的爬坡必然不可放松丝毫，如果在爬坡掉队基本上就退出了今日的冠军争夺。
在今日赛段发车后不久，来自威廉车队的雅各布•莫斯卡（Jacopo Mosca）、叶夫根尼•祖帕（Eugert Zhupa）与来自巴迪亚尼车队的米尔科•马埃斯特里（Mirco Maestri）、曼努埃尔•塞尼（Manuel Senni）以及安德罗尼车队的马尔科•弗拉波蒂（Marco Frapporti）组成了今天的突围集团，值得一提的是这是本届环意以来第一次出现突围集团全部为外卡车队的情况。安德罗尼车队的弗拉波蒂在本届环意中已经多次突围，这也让他在本届赛事的Premio Fuga榜单（最多突围公里数排名）上遥遥领先。在五人的通力配合下突围集团与主集团之间的差距在不断扩大着，一度超过了4分钟，但这样平缓的赛段，主集团也一直将与突围集团差距控制在4分钟左右，突围集团难以再继续扩大优势。
距离终点还有50公里时，赛道上突然下起大雨，面对着不断被车轮扬起的水花车手们纷纷选择穿上防雨装备。在经过降雨区后不久，大雨再次侵袭着车手们，此时距离终点大约还有30公里。比利时乐透来到了主集团前方带领追击，除了追回一些与突围集团的秒差之外，也导致了主集团的一些。一个约有50人的集团从主集团中，而较为落后的集团中就有着埃利亚•维维亚尼（Elia Viviani）和理查德•卡拉帕斯（Richard Carapaz）。对博拉车队来说这是一个极好的机会去集团前方领骑，以帮助本内特获的对维维亚尼的优势。
距离终点20公里时，所有的突围车手都被追回，这时蒂姆•韦伦斯（比利时乐透车队）从集团中杀出并很快获得10秒钟的优势，主集团再次提速。可此时维维亚尼却逐渐掉队，对这名意大利车手来说，今天的比赛结束了。来到最后的爬坡，韦伦斯在英孚教育车队带领的追击下被吞并，但此时塞尔吉奥•埃纳奥（天空车队）和喀秋莎车队的车手快速逃脱了集团，他们并没有获得太大领先，在卡拉帕斯追上他们俩后，耶茨也不得不加速追击以缩短秒差。
本内特在爬坡中卡到了一个很不错的位置，在下山的过程中，卡洛斯•贝坦库（移动之星车队）借下坡机会跑掉，马泰.莫霍里奇（巴林-美利达车队）也凭借着自己优秀的下坡技术紧紧跟随着贝坦库。两名车手共同配合进入了最后一公里，身后是多名车手组成的追击集团，但前方的两人显然状态下滑，最后的400米，本内特从后方集团中开始冲刺，很快便从赛道右侧超越了贝坦库和莫霍里奇，两人无法给出回应，身后的集团也快速的超过了他们。最终本内特以巨大的优势冲过终点线，拿下了第12赛段的胜利。
总成绩方面，由于今天的赛段比较平缓，GC前十的排名未发生任何变化。耶茨依旧保持着粉色领骑衫，在他身后的是落后他47秒的迪穆兰以及落后1分04秒的皮诺。
今天将进行第13赛段（FERRARA – NERVESA DELLA BATTAGLIA）的争夺，赛道全长180公里，为平路冲刺赛段。
文：汤友文
图：RCS
